門式起重機(jī)整機(jī)滑坡后的修整項(xiàng)目
門式起重機(jī)在各種因素的影響之后,時(shí)不時(shí)會(huì)發(fā)生整機(jī)爬坡的危險(xiǎn),不敢現(xiàn)象這將造成多么嚴(yán)重的后果。所以這將為一個(gè)重點(diǎn)問題要在今天解決,常用的方法如下:
門式起重機(jī)這類大型的設(shè)備,一般都有穩(wěn)固的結(jié)構(gòu),因此已經(jīng)固定是不會(huì)發(fā)生較大移動(dòng)的,多也就是小的振動(dòng)。但正是非常正常的,并不會(huì)影響起重機(jī)的運(yùn)行安全,而滑坡就不同了,如此重大的事故并不會(huì)無緣無故的發(fā)生。
這其中大部分都是一些客觀原因,比如起重機(jī)的運(yùn)行軌道地基不牢固;工作環(huán)境地勢(shì)低;軌道調(diào)整不合理或變形等等。而解決的方式也要根據(jù)不同的原因確定,除了要將地基、地勢(shì)、軌道重新修整之外,起重機(jī)因滑坡造成的損壞也得修復(fù)。
門式起重機(jī)選擇軌道的禁忌有哪些
門式起重機(jī),做為大型企業(yè)的起重設(shè)備首選,有許多的地方是我們需要注意的,因?yàn)橐粋€(gè)小小的問題,可能會(huì)引起非常非常大的麻煩,特別是對(duì)這種大型的起重設(shè)備來說。
1)不允許選用不同型號(hào)、不同規(guī)格、不同材料的鋼軌鋪設(shè)一臺(tái)起重機(jī)軌道。
2)欽道連接扳(色民權(quán))的聯(lián)接螺栓不得少于4個(gè)。
3)不允許使用不規(guī)整的或用氣焊在鐵板上割成孔的連接
4)小車軌道的每組墊板不應(yīng)超過兩塊.長(zhǎng)度不應(yīng)小于100mm;兩組墊板間距不應(yīng)小于2帥2墊板與執(zhí)道底面實(shí)兩接觸面積不應(yīng)小于名義接觸面積的80%。
5)兩條平行軌道的接頭不應(yīng)在同一截面,其錯(cuò)開距離不應(yīng)等于起重機(jī)前后車輪的基距。
6)鋼軌下用彈性墊板作墊層時(shí),擰緊螺栓前,鋼軌與彈魁墊板間不應(yīng)有間隙。
7)鋼軌、螺栓和魚層板不允許有裂紋、松脫和腐蝕。
門式起重機(jī)維護(hù)保養(yǎng)問題一定要了解
門式起重機(jī)占領(lǐng)著不可替代的位置,在我國(guó)港口等地,更是能夠看到門式起重機(jī)的使用。門式起重機(jī)因其較強(qiáng)的通用性能、廣泛的適用范圍、大面積的作業(yè)范圍、對(duì)場(chǎng)地利用率較高等特點(diǎn),成為了港口、物流、貨場(chǎng)等地使用頻率高的起重機(jī)之一。
1、鋼絲繩的維護(hù)和保養(yǎng)
鋼絲繩是承載所吊運(yùn)貨物和物料重量的重要組成部分,是保證作業(yè)安全的前提,所以,在平時(shí)一定定期檢查鋼絲繩是否有斷絲、斷股或者有一定磨損的情況出現(xiàn),如果出現(xiàn)這些情況并且已經(jīng)達(dá)到磨損標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候,要及時(shí)的對(duì)鋼絲繩予以更換。
2、潤(rùn)滑的維護(hù)保養(yǎng)
起重機(jī)的潤(rùn)滑程度,是決定門式起重機(jī)各組成部分的工作性能和使用壽命的重要條件。對(duì)于門市起重機(jī)的電氣設(shè)備的潤(rùn)滑保養(yǎng)可以參照各類型說明書,大車和吊重車等部件應(yīng)當(dāng)定期加入潤(rùn)滑油,以保證良好的運(yùn)行效果。
3、吊具和滑輪組
這兩項(xiàng)要進(jìn)行定期的檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決,尤其是滑輪組如果出現(xiàn)繩槽有無磨損現(xiàn)象,滑輪與滑軸之間是否存在卡住的現(xiàn)象等等。
4、減速器的維護(hù)和保養(yǎng)
關(guān)于減速器的維護(hù)與保養(yǎng),其主要目的就是避免出現(xiàn)漏油的情況。除了在制造過程中存在一些不合理設(shè)計(jì)而導(dǎo)致漏油情況的發(fā)生,在日常的使用和作業(yè)的過程中,要定期的檢查通氣孔、箱體、油量等方面是否存在異常情況,如果出現(xiàn)異常情況及時(shí)上報(bào)并解決。
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